VERACRUZ, VER.— Tras dos décadas de gestiones y cuellos de botella en las arterias del puerto más antiguo del país, entró en operación el nuevo Distribuidor Vial de acceso al recinto portuario de Veracruz. La infraestructura, inaugurada por la presidenta Claudia Sheinbaum y la gobernadora Rocío Nahle, promete cambiar de raíz la dinámica vial de la zona metropolitana al separar el tránsito de carga pesada del flujo urbano cotidiano.
Durante el acto inaugural, la mandataria federal subrayó que la entrega se concretó de manera anticipada, permitiendo abrir la circulación antes de los plazos estipulados originalmente. “Podemos decir: compromiso de campaña cumplido”, afirmó durante el acto de corte de listón.
⇒ El acceso portuario enfrentaba un desafío diario de proporciones colosales: entre 15 mil y 20 mil tráileres entran y salen cada día de la terminal marítima para abastecer al centro y sur del país, conviviendo peligrosamente con vehículos particulares y transporte público.
Rocío Nahle destacó que la obra atiende un reclamo ciudadano e industrial rezagado por más de 20 años: “Se había solicitado desde hace 20 años, muchísimo tiempo, y se sabía que tenía que ser una obra de esta dimensión. Hoy su gobierno, su palabra, su apoyo al estado de Veracruz se manifiesta con esta importante obra”, puntualizó la gobernadora.
Mientras que el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, detalló que el distribuidor vial resolverá un nudo carretero por el que transitan más de 34 mil vehículos diarios. La segregación del transporte de carga pesada permitirá que los transportistas ahorren hasta 50 minutos en sus tiempos de traslado, reduciendo costos operativos y minimizando el impacto del tráfico en las colonias aledañas.
En términos de ingeniería, la infraestructura consta de:
• Una longitud de 2 kilómetros estructurada en 44 claros.
• Dos cuerpos de puente con cuatro carriles elevados.
• Vialidades laterales con dos carriles por sentido, alcanzando una capacidad total de ocho carriles.
Con una inversión pública de 861 millones de pesos, la SICT ejecutó la edificación entre julio de 2025 y septiembre de 2026, logrando concluirla tres meses antes del calendario previsto.
Las maniobras requirieron el trabajo coordinado de 2 mil 602 personas organizadas en 12 frentes simultáneos, quienes además de levantar la estructura vial realizaron complejas tareas de reubicación de servicios subterráneos, incluidas líneas de gas, drenaje pluvial y redes sanitarias, garantizando la seguridad operativa de toda la franja portuaria.
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